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miércoles, 15 de febrero de 2017

Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.

Crónica Negra de España 30:


La madrugada del 10 de febrero de 1965, un tren correo de RENFE sufrió un incendio en la localidad zaragozana de Grisén, cuyas causas siguen siendo desconocidas. El número oficial de muertos se cifró en los 34 fallecidos,sin embargo, algunos testigos aseguran que hubo muchos más fallecidos. Se ha hablado de sabotaje, atentado y personas que desaparecieron sin dejar rastro.aunque en investigaciones más detalladas indican que pudo haber sido sobre 150 fallecidos, también hay bastante gente sin identificar ya que había bastantes andaluces que emigraban al norte de Europa.
Sobre las 6:20 de la mañana, el tren correo procedente de Madrid con destino a Barcelona atraviesa el término de la localidad de Grisén cuando el tren comenzó a arder. Al pasar por la estación de Grisén, los operarios se percataron de que habían visto una llama y con el faro el factor de la estación intentó avisar al maquinista para que detuviese el tren pero este no vio la señal. Fue a los 1.900 metros de haber pasado la estación cuando el tren se detuvo.

Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.

El origen del fuego fue desconcertante.Existen varias versiones pero una que más fuerza tiene se refiere a una colilla mal apagada entre la ventanilla y un asiento. Un mozo del tren que recogía unas toallas al pasar a otro vagón oyó que había fuego y vio que había un foco entre la ventanilla y el asiento. Aunque en el extenso comunicado de prensa que RENFE emitió en febrero descartaba varias de las supuestas causas del origen del fuego, algunos testigos dijeron que fue una chispa originada en el fuelle que unía los vagones, y aunque en esa época se estaban cambiado los vagones de madera a metálicos, muchas veces antes de partir miraban que los vagones de madera estuvieran en condiciones de partir y en los atestados de la investigación vieron que estaban las uniones de los vagones bien. No obstante, también hay versiones que dicen que pudo ser provocado, ya que algunos testigos decían que el fuego se originó de atrás hacia delante o bien que pudo haberse producido algún fallo eléctrico en los vagones.


Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.
Diario Heraldo de Aragón.

Desde los momentos posteriores al accidente, las autoridades y vecinos de los pueblos colindantes fueron a ayudar en las labores de rescate. Poco después llegaron las ambulancias que trasladaron a los heridos al Hospital Provincial y al Hospital Militar de Zaragoza,2 también tuvieron que ir a siniestro unidades de los bomberos de Zaragoza a sofocar el incendio.
Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.

Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.

Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.
Diario ABC.

Con gran rapidez, al día siguiente de la tragedia se celebró el funeral y entierro de las 30 víctimas en el cementerio local, todas ellas sin identificar. Cuatro lo habían sido mediante objetos personales y fueron trasladados a sus localidades de origen. El funeral presidido por el ministro de Obras Públicas Jorge Vigón Suero-Díaz . Cabe destacar que el gobierno no mando ningún pésame oficial a los familiares de las víctimas.
RENFE al ocurrir el accidente la comisión del seguro del tren estableció tres tipos de indemnizaciones. A los mayores de 14 años les correspondían 250.000 (1.500 €) pesetas; los niños de 3 a 14 años recibieron 100.000 ptas (600 €), y los menores de 3 años. 50.000 pesetas (300 €), aunque muchos de los familiares tuvieron dificultades para cobrar la indemnización.

Accidente ferroviario de Grisén (Zaragoza) en 1965.
Placa conmemorativa de las victimas del suceso.

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