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miércoles, 7 de mayo de 2025

José María Carrascal Rodríguez .

En la imagen, reproducción de su paso por el Canal de Panamá con el barco Vizcaya en 1952. https://elcierredigital.com/mas-media/muere-jose-maria-carrascal-marino-que-se-convirtio-mito-del-periodismo
En la imagen, reproducción de su paso por el Canal de Panamá con el barco Vizcaya en 1952.

José María Carrascal Rodríguez (El Vellón, Madrid, 8 de diciembre de 1930 - Madrid, 3 de noviembre de 2023) fue un escritor y periodista español.

Estudió Filosofía y se graduó en Náutica. Comenzó su labor periodística en Alemania en 1958 -donde antes había trabajado como traductor y profesor de español- como corresponsal de los diarios Pueblo y Diario de Barcelona. Ocho años más tarde, en 1966, se trasladó a Nueva York para trabajar durante diez años. Durante esa década, escribiendo para el diario ABC, entrevistó, entre otros muchos personajes, al expresidente de Estados Unidos, Ronald Reagan. Desde allí informó también para Antena 3 Radio y para RTVE. En 1969 se graduó en la Escuela Oficial de Periodismo.

En la imagen, José María Carrascal en su despacho de la ONU en 1972. https://www.abc.es/cultura/alberto-garcia-reyes-pulso-teclado-20231104004956-nt.html
En la imagen, José María Carrascal en su despacho de la ONU en 1972.

Regresó a España en 1989. Nada más iniciar las emisiones la primera televisión privada en España, Antena 3, pasó a ser presentador de las noticias de esta cadena: primero, por la tarde, en Noticias de las ocho, y luego, de madrugada, en Noticias de la noche, hasta 1997. Su peculiar forma de presentar los informativos -muy personal, pausado y ataviado con sus coloridas corbatas- marcó un estilo de narrar la actualidad durante casi una década.

https://www.abc.es/cultura/rosa-belmonte-categoria-20231105191740-nt.html

José María Carrascal en 1978. Todocolección.
José María Carrascal en 1978.
Todocolección.

Tras su paso fugaz por el programa Todos somos humanos, también de Antena 3, que presentaba con Javier Sardá, se centró en el periodismo escrito. Escribió incontables columnas de opinión para ABC y para La Razón. Su primera colaboración en ABC fue en 1958; la última, en 2023, unos días antes de morir.

Fotografía dedicada por Ronald Reagan en 1986 en la entrevista que le hizo José María Carrascal. https://www.abc.es/sociedad/abci-politicos-quiero-cuanto-mas-lejos-mejor-202103280303_noticia.html
Fotografía dedicada por Ronald Reagan en 1986 en la entrevista que le hizo José María Carrascal.

Ha escrito una veintena de libros, tanto de ficción como de análisis político, y fue galardonado con el premio Nadal por la novela Groovy en 1972. Como periodista también obtuvo numerosos premios, como la Antena de Oro, el Mariano de Cavia y el Luca de Tena.

Carrascal junto a su mujer, Ellen. https://www.pronto.es/noticias-del-corazon/famosos/muere-periodista-jose-maria-carrascal-92-anos-56811.html#image6
Carrascal junto a su mujer, Ellen.

José María Carrascal en el despacho de su casa el pasado 11 de mayo de 2021. https://www.abc.es/cultura/mesa-carrascal-20231103003245-nt.html
José María Carrascal en el despacho de su casa el pasado 11 de mayo de 2021.

Socio de honor de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM), con el número 97, ingresó en esta institución en el año 1970. El pódcast de la APM, "Maestros del Periodismo", recogió la última entrevista en profundidad a José María Carrascal. La Junta Directiva de la Asociación de la Prensa expresa su profundo pesar y su más sentido pésame a la familia, compañeros y amigos.
El 24 de junio de 2014 plantó y apadrinó un árbol con su nombre en el Parque de la Comunicación, en Boiro (La Coruña), el único parque de España creado por periodistas, invitado por el Club Expopress de Periodistas de Galicia.

Falleció el 3 de noviembre de 2023, a los 92 años de edad.

Información extraída de este enlace:



martes, 21 de noviembre de 2023

Valencia.

Calle Arquitecto Mora sobre 1972.
Calle Arquitecto Mora sobre 1972.
Calle Arquitecto Mora. Foto particular.
Calle Arquitecto Mora.
Foto particular.



sábado, 11 de febrero de 2023

Valencia.

Avenida Jose Antonio sobre 1972.
Avenida Jose Antonio sobre 1972.
Avenida del Reino de Valencia. Foto particular.
Avenida del Reino de Valencia.
Foto particular.




lunes, 3 de octubre de 2022

Porqueras (Girona).

Porqueras (Girona).
Iglesia Románica de Santa María en 1972.
Porqueras (Girona).
Carretera Circumvallació sn.
Google Maps.




jueves, 15 de septiembre de 2022

Vuelo 602 de iberia 1972.

Crónica Negra de España 153:

104 Fallecidos.
Ningún superviviente.


https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_602_de_Iberia#/media/Archivo:EC_ATV_Caravelle.jpg


El 7 de enero de 1972 un Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR con matrícula EC-ATV de la compañía española Iberia, que realizaba el vuelo regular 602 (IB-602) entre Valencia e Ibiza (ambos en España), chocó en un monte de la Sierra de Sa Talaia mientras iniciaba la maniobra de aterrizaje.
Fallecieron los 104 ocupantes de la aeronave.

Diario de Ibiza.
Diario de Ibiza.

Un Sud Aviation SE 210 Caravelle VIR con número de serie 163 y construido en 1963, es decir en 1972 contaba con menos de 9 años de antigüedad.

A las 12:10 del 7 de enero de 1972 y bajo una densa niebla, el avión, que estaba descendiendo para realizar la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de la isla de Ibiza en las Islas Baleares, choca contra una montaña de la Sierra de Sa Talaia de unos 415 metros sobre el nivel del mar. 
No hubo supervivientes y cuando sucedió fue el segundo accidente más grave de la historia aeronáutica española (por detrás del Accidente del Comet 4 de Dan Air).

http://i3is.blogspot.com/2018/01/46-anos-del-vuelo-602-tragedia-en-ibiza.html

Las primeras noticias fueron muy confusas. 
A primeras horas de la tarde se tuvieron las primeras noticias del accidente, si bien eran muy confusas y, en ocasiones contradictorias. 
Primero se dijo que el avión había caído al mar, al oeste de la isla de Ibiza, entre San Antonio y el islote de Conejera. 

Periódico las Provincias. https://www.lasprovincias.es/canal-valentia/ib602-tragedia-vuelo-20220109003057-ntvo.html
Periódico las Provincias.

Tampoco se supo en los primeros momentos si el accidente sobrevino antes o después de que el avión hubiera tomado tierra en Ibiza. 
Posteriormente se vio las dimensiones de la tragedia.

http://santiseguridad.blogspot.com/2018/09/accidente-de-un-caravelle-vir-de-la.html

Se afirma que el estruendo del accidente en "Ses Roques Altes" se pudo oír en más de media isla. Los restos de pasajeros y tripulantes fueron recuperados por unos 200 efectivos, entre los que se contaban guardias civiles, militares y voluntarios.

El viaje de regreso lo debería haber iniciado a las 13:10 horas con el número de vuelo IB-601.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Archivo:Iberia_Flight_602_memorial.jpg

En el lugar de la tragedia, en Ses Roques Altes, cerca de Sa Talaia (la montaña más alta de la isla con 475 m.) se halla un altar con los nombres de todas las personas fallecidas.
También se pueden observar pequeñas partes de los restos del avión siniestrado.

Información extraída de este enlace: https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_602_de_Iberia






domingo, 21 de agosto de 2022

Hostalric (Girona).

Hostalric (Girona).
Portal de Barcelona y Muralla en 1972.


lunes, 28 de febrero de 2022

Finisterre (A Coruña).

Finisterre (A Coruña).
Vista Panorámica del Puerto en 1972.
Todocolección.
Finisterre (A Coruña).
Vista Panorámica del Puerto.
Google Maps.



sábado, 8 de enero de 2022

Valencia.

Valencia.
Programa oficial .
Copa de S.E. El Generalísimo.
Octavos de Final 1971-72.
Valencia.
Estadio de Mestalla.
Avenida de Aragón.
Foto particular.




lunes, 13 de diciembre de 2021

Villargordo del Cabriel (Valencia).

Villargordo del Cabriel (Valencia).
Pantano de Contreras en 1972.
Villargordo del Cabriel (Valencia).
Pantano de Contreras.
Google Maps.



viernes, 11 de junio de 2021

Cullera (Valencia).

Cullera (Valencia).
Plaza del Doctor José Mongrell sobre 1972.
Todocolección.
Cullera (Valencia).
Plaza del Doctor José Mongrell.
Google Earth.



jueves, 9 de julio de 2020

Palencia.

Palencia.
Plaza de San Lázaro en 1972.
Ediciones García Garrabella.
Todocolección.
Plaza de San Lázaro ca. 2020.
Google Maps.


lunes, 9 de marzo de 2020

Jerez de los Caballeros (Badajoz).

Jerez de los Caballeros (Badajoz).
Calle Torres de San Miguel en 1972.
Todocolección.
Jerez de los Caballeros (Badajoz).
Calle Torres de San Miguel ca. 2020.
Google Maps


miércoles, 11 de diciembre de 2019

Jaraíz de la Vera (Cáceres).

Jaraíz de la Vera (Cáceres).
Ermita de Nuestra Sra. del Salobar  en 1972.
Todocolección.
Jaraíz de la Vera (Cáceres).
Ermita de Nuestra Sra. del Salobar.
Barrio Salobrar.
Jaraíz de la Vera (Cáceres).
Sra. del Salobrar - Patrona de Jaraíz de la Vera.
Jaraíz de la Vera (Cáceres).
Sra. del Salobrar - Patrona de Jaraíz de la Vera.
Jaraíz de la Vera (Cáceres).
Sra. del Salobrar - Patrona de Jaraíz de la Vera 2.


lunes, 17 de junio de 2019

Quart de Poblet (Valencia).

Quart de Poblet (Valencia).
Plaza Juan Bautista Valldecabres sobre 1972.
Quart de Poblet (Valencia).
Plaza Juan Bautista Valldecabres 2019.
Foto particular.




jueves, 2 de mayo de 2019

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 en Tenerife (Canarias).

Crónica Negra de España 81:


El 3 de diciembre de 1972 un avión Convair 990 unos segundos después de despegar sufrió una explosión y se precipitó a un pequeño prado dentro del aeropuerto Los Rodeos, en Tenerife. El accidente tuvo lugar a las siete menos cuarto de la mañana.

Al colisionar con el terreno volvió a explosionar y se incendió. En el momento del suceso fallecieron 154 personas y otra de camino al hospital.

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).
Periódico Ultima Hora de 1972.

Se habla de un fallo técnico,que no se especifica todo lo que debería, de uno de los motores. Al tomar altura el Convair se fue hacia un lado y dio una vuelta casi completa tras producirse una explosión. La aeronave cayó y colisionó con tierra en un pequeño prado quedando envuelto en llamas y generando otra explosión.

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

Los efectivos de emergencia del aeropuerto se trasladaron hasta el lugar del accidente y consiguieron apagar las llamas rápidamente.

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).
Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

Cruz Roja se unió a estos efectivos cuando el fuego fue extinguido para buscar supervivientes habiendo encontrado solo un pasajero que fue trasladado a un hospital para recibir atención especializada pero que falleció durante el trayecto. La Guardia Civil, Policía Municipal y Policía Armada junto con la Cruz Roja se ocuparon del rescate de los cuerpos entre el matojo de hierros que se había convertido el avión.
Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).
Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

Rápidamente la aerolínea Spantax puso a disposición de los familiares uno de sus aviones que saldría de Munich hacia Tenerife.

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

Al igual que en la mayoría de los sucesos, los medios de comunicación reflejan lo sucedido.

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

En este caso, se centraron en curiosidades, si se puede denominar así, como que un matrimonio que ya subido en el avión decidió bajarse y posponer el vuelo para más adelante porque se decía que la mujer había tenido un sueño en el que el vuelo sufría un accidente. En este sentido también se habló de un hombre, pasajero del vuelo, que no llegó a montarse porque se quedó dormido y lo perdió.
Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).
Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

A pesar de no tocar temas delicados como la situación de los cuerpos de las víctimas, se hace alusión a estos otras situaciones que de igual forma pueden afectar a las familias sintiéndose impotentes.

Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).
Accidente del Convair 990 de Spantax de 1972 (Tenerife).

Se cree que el accidente fue causado por una reacción inadaptada y por maniobras en parte del piloto al mando que probablemente sufrió una desorientación espacial inmediatamente después del despegue en una configuración de visibilidad casi nula.

Información extraída de este enlace: https://www.avjk5022.com/losrodeos1972