Belchite (Zaragoza).

Grabado de Nuestra señora del Pueyo sobre 1940.

A la derecha el antiguo seminario, actualmente en ruinas.

Nuestra señora del Pueyo.

https://www.aragonmudejar.com/belchite/pag/vpueyo2.htm

Nuestra señora del Pueyo.

https://www.aragonmudejar.com/belchite/pag/vpueyo2.htm

Valencia.

Fotografía de una fallera sobre 1900.

Casa García.

Plaza de Emilio Castelar 10.

Gandía (Valencia).

Plaza del Caudillo sobre 1968.

Calle de los Arcos.

https://www.bekiaviajes.com/articulos/que-ver-en-gandia-el-encanto-de-la-villa-ducal-banada-por-el-mediterraneo/

Valencia.

Mujer junto a un Horno de leña en 1953.

Foto: Joan Miquel Quintilla.

Blasco Ibáñez imagen i palabra , 

Accidente ferroviario de Mataró de 2012.

Crónica Negra de España 169: 

11 Heridos.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Archivo:447_en_Vilajuiga.jpg

447 doble Pantone parada en la estación de Vilajuïga en un servicio Portbou-Barcelona Sants.

Jordi Verdugo.

El accidente ferroviario de Mataró de 2012 se produjo el 9 de febrero de 2012 en la estación de Mataró, perteneciente a la red de cercanías Barcelona, cuando un tren de cercanías de Renfe Operadora colisionó con la topera de final de vía situada en la vía 4, causando un total de once heridos. La investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) determinó que la causa del accidente se produjo por un fallo humano por parte del maquinista del tren implicado, por el incumplimiento de las órdenes dadas por las señales y por no prestar la debida atención durante la conducción.

El 9 de febrero de 2012, a las 09:43h, el tren de viajeros 28867, procedente de Molins de Rey y compuesto por las ramas treinta (R30) y cuarenta y tres (R43) acopladas en mando múltiple de la serie 447 de Renfe Operadora, con cincuenta viajeros a bordo,2​ colisionó con la topera de final de vía situada en la vía 4 de la estación de Mataró. Tras el choque, el coche de cabeza quedó acaballado sobre la topera y completamente descarrilado, la caja montada sobre la topera y el primer bogie empotrado en la misma y, en el segundo coche, descarriló el primer bogie en el sentido de la marcha. El maquinista quedó atrapado en la cabina de conducción y los bomberos tardaron cuarenta minutos en rescatarlo.​

https://locals.esquerra.cat/mataro/article/29550/encarem-el-ple-de-marc-amb

Tras conocerse el suceso, la Dirección General de Protección Civil de la Generalidad de Cataluña activó la alerta del Plan de emergencias en transporte de viajeros por ferrocarril (Ferrocat), desplazando al lugar de los hechos siete unidades de los Bomberos de la Generalidad de Cataluña y cinco del Sistema de Emergencias Médicas (SEM), además de unidades de los Mozos de Escuadra y Policía Local de Mataró.

Aunque desde un principio varios medios de comunicación y Protección Civil informaron de un total de diez heridos, la investigación final del accidente elevó la cifra a once que, según su gravedad, fueron trasladados a diferentes hospitales de Cataluña y todos, excepto el maquinista, fueron dados de alta el mismo día: 5​6​7​.

https://treneando.com/2012/02/10/preocupacion-en-catalunya-por-la-sucesion-de-accidentes-ferroviarios-el-ultimo-ayer-en-mataro/

Un herido grave, el maquinista del tren implicado, y siete viajeros leves trasladados al Hospital de Mataró.

Dos viajeros heridos leves trasladados al Hospital de Can Ruti para un reconocimiento médico.

Después del accidente, el tráfico ferroviario quedó afectado puntualmente: la vía 4 de la estación de Mataró quedó interceptada hasta las 05:02 h del día siguiente y se suprimió un tren de cercanías que salía de Mataró a las 10:03 h y llegaba a Molins de Rey a las 11:12 h.1​5​7​ El tren accidentado fue retirado la misma noche del accidente mediante dos grúas de gran tonelaje y trasladado por carretera hasta Barcelona.

Información extraída de este enlace:

https://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_ferroviario_de_Matar%C3%B3_de_2012

Valencia.

Valencianos.

Grabado de 1853.

Vigo (Pontevedra).

Puerto de la Ribera en 1905.

https://www.iberlibro.com/servlet/BookDetailsPL?bi=30636095316

Ampuero (Cantabria).

Avenida de José Antonio ca. 1939.

Foto: Marugán.

Postal Fotografica.

Calle del Comercio.

Google Maps.

Roncal (Navarra).

Monumento de Julián Gayare en 1890.

Mausoleo de Mariano Benlliure

http://marianobenlliure.org/el-mausoleo-del-tenor-julian-gayarre/